5.納米材料
汽車工業應用納米材料和技術的范圍很廣，從內部到外部，從發動機到輪胎，從結構件到裝飾件，從照明到防護漆，涉及到的納米材料超過100種。GM、豐田汽車等都在積極地研發用于汽車車身和車架的納米材料。這些納米材料由于輕且強度高，作為車身和車架材料，不僅能提高強度，而且能夠減輕汽車的重量。
日本大發汽車公司在確保車用發動機后處理裝置尾氣催化轉化器的高效凈化性能的同時，采用納米技術使貴金屬催化劑的使用量與原來相比減少了70%。這種車用汽油機用新型催化劑由于采用納米材料，具有“自再生”的功能，所以又稱為智能催化劑，并且應用在超低排放車（ULEV）及2002年日本市場銷售的微型轎車上。
6. 其他新材料
（1）生態塑料 豐田公司最新研發的生態塑料，已經使用在防擦板、汽車頂棚、座位襯墊及其他汽車內飾上。
（2）新型氟材料 大金工業株式會社開發出一種新型氟材料。該材料有彎曲、扭曲等可動材料需要的柔軟性，同時對汽車燃料中含有的碳氫（HC）等具有低滲透性，主要用于汽車燃料軟管中的橡膠。與該公司生產的氟氯橡膠相比，該產品可將汽車燃料的滲透量降低約1/20。
（3）玻璃 隨著汽車安全性的提高，除了使用鋼化玻璃和防止飛散的夾層玻璃外，還給汽車部件賦予了新的功能。比如：下雨天，所附著的水滴形狀均勻且具很高滑落性的不粘水玻璃；夏天車內溫度升高，可切斷紅外線照射的IR玻璃；防曬和防止內飾材料老化的可切斷紫外線的UV玻璃。尤其是在雨天，為了確保良好的視野，不僅給車門后視鏡賦予了憎水性能和親水性能，而且還給車門玻璃賦予了憎水性能。由于考慮到材料的可回收性，采用了無鉛層，在夾層玻璃的中間膜處采用可回收再利用的新技術。
