汽車行業(yè)，作為澤業(yè)機(jī)床分條生產(chǎn)線，橫切生產(chǎn)線等機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用企業(yè)，關(guān)于汽車材料也主要是了解一下鋼鐵材料，不過(guò)澤業(yè)機(jī)床在網(wǎng)上也搜集了相關(guān)的關(guān)于車用新材料的一些概述，以下僅供閱讀參考！

汽車材料的發(fā)展是汽車技術(shù)發(fā)展的重要方面。在研制更經(jīng)濟(jì)、更安全和更輕便的汽車中，材料是汽車質(zhì)量保障的基礎(chǔ)是關(guān)鍵的一環(huán)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造材料的構(gòu)成發(fā)生了很大的變化，高密度材料比例下降，低密度材料大幅增長(zhǎng)。從20世紀(jì)90年代開始，汽車材料向輕量化、節(jié)省資源、高性能和高功能方向發(fā)展。鋁合金、鎂合金、塑料和納米材料等在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)汽車的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。

1.鋼鐵材料

　　汽車用鋼主要分為兩大類，一類是車身構(gòu)件用鋼板，另一類是傳動(dòng)系統(tǒng)零部件用特殊鋼棒材。汽車用鋼主要包括高強(qiáng)度鋼板材料、結(jié)構(gòu)用鋼、不銹鋼、高強(qiáng)度鑄鐵材料、鐵基粉末冶金材料以及粉末冶金材料。

　　汽車鋼板在向高強(qiáng)度、超深沖、涂鍍層發(fā)展的過(guò)程中，最具發(fā)展?jié)摿Φ氖歉邚?qiáng)度IF鋼、雙相鋼DP、相變誘導(dǎo)塑性TRIP鋼等，這些材料具有高強(qiáng)度、高塑性、可成形、可焊接及抗沖擊的優(yōu)點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼是汽車鋼鐵材料今后的主要發(fā)展方向之一。目前汽車使用的高強(qiáng)度鋼主要為板材與管材，取代普鋼、鑄鐵，用于車身零件和其他結(jié)構(gòu)件。采用液壓成形生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼構(gòu)件越來(lái)越多，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架、儀表板橫梁、座椅骨架以及輕型車后橋殼和車架等。高強(qiáng)度鋼已成為頗具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車輕量化材料，在抗碰撞性能、耐蝕性能和成本方面較其他材料具有較大的優(yōu)勢(shì)。

2.非鐵金屬材料

　　非鐵合金在汽車上應(yīng)用的快速增長(zhǎng)是汽車材料發(fā)展的大趨勢(shì)。

　　（1）鋁合金 鋁合金是汽車上應(yīng)用最早最廣的輕金屬。鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架、空壓機(jī)連桿、傳動(dòng)器殼體、離合器殼體、車輪、制動(dòng)器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。鋁基復(fù)合材料，在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和傳動(dòng)軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了卓越的性能。

　　（2）鎂合金 鎂比鋁同體積重量輕約1/3，使用鎂合金有利于汽車輕量化的節(jié)能和減排。鎂合金大部分以壓鑄件的形式在汽車上應(yīng)用。鎂壓鑄件的生產(chǎn)效率比鋁高30%?50%。鎂鑄件在汽車使用最早的實(shí)例是車輪輪輞，目前已大批量應(yīng)用鎂的主要是車身和底盤零件，如儀表盤骨架與橫梁、座椅骨架、轉(zhuǎn)向盤、進(jìn)氣歧管，以及各種支架、罩蓋等。鎂在汽車中應(yīng)用的下一目標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)零件。

　　（3）鈦合金 用α+β系鈦合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，強(qiáng)度相當(dāng)于45調(diào)質(zhì)鋼的水平，而重量可以降低30%；β系鈦合金 （Ti－13V－11Cr－3Al等）經(jīng)強(qiáng)冷加工和時(shí)效處理, 強(qiáng)度可達(dá)2000MPa，可用來(lái)制造懸架彈簧、氣門彈簧和氣門等。與抗拉強(qiáng)度為2100MPa的高強(qiáng)度鋼相比，鈦彈簧可降重20%。日本汽車上的鈦合金主要用于以下部件：發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥、連桿和曲軸，排氣管，懸簧，消聲器，車體和緊固件等，可達(dá)到減重、防腐蝕和提高燃燒效率等目的。其中，使用鈦制造的排氣系統(tǒng)（排氣管和消聲器）和懸掛彈簧可為設(shè)計(jì)者提供兩種最大減輕重量的方法，而鈦氣閥使用相對(duì)廣泛，主要是因?yàn)榧庸し椒ê?jiǎn)單，成本低廉。

　　（4）泡沫金屬 泡沫塑料是一種多孔輕質(zhì)材料，具有密度低、比模量和比強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，具有減振和吸能的特性。常用作結(jié)構(gòu)泡沫基材的有聚氨酯、環(huán)氧樹脂、尼龍和玻璃纖維復(fù)合材料等。目前結(jié)構(gòu)泡沫材料被當(dāng)作加強(qiáng)內(nèi)襯，廣泛用于轎車車架中的某些關(guān)鍵部位，如低速碰撞下前保險(xiǎn)杠緩沖泡沫材料。